Как поехать в италию на машине. На автомобиле по северу италии. Остановиться, чтобы подумать

Обязательным дополнением к этому сочинению является путеводитель по Италии, в котором читатель найдет рассказы о достопримечательностях. Здесь же — только мой бесценный опыт. Только полезное. Буду рад, если что-либо Вам пригодится.

Идея

Дочка сняла на лето дом в Форте дей Марми и мы решили ее навестить и прокатиться попутно по северной Италии. Это было уже наше четвертое путешествие в эту замечательную страну.

Авто

Бронировал Citroen C4 Picasso в Europcar, а получил, как водится similar — Fiat 500Х. У меня уже были проблемы с 500L (сиденье показалось очень неудобным) и я пытался отказаться, но выдавальщица автомобилей сказала: «Попробуй. Тебе понравится», — с таким видом будто выдавала спортивный Porsche. Мне действительно понравилось. Нечастый автомобиль на их дорогах. В Бергамо подошла девушка и восхищенно говорила что-то из чего я понял только «bella». Показался удобным круиз контроль, который давал превысить скорость (чтобы обогнать кого-нибудь), только брякал и потом снова поддерживал заданную скорость. Понравилась и загорающаяся на приборной панели пиктограмма сигнализирующая о приближении к разделительной полосе. Просто один шаг до автопилота. Замучился выполнять требование о максимальном количестве фото в 50шт. Не малую часть пришлось удалить. Удаление некоторых требует удаления части текста (становится непонятно зачем эти слова). Полная версия в моем блоге «В поисках Ориентании». Только искать его нужно через гугл поиск.

Перемещение в пространстве

Пользовался Гугл картами. Может быть только я не умею искать паркинги в них, но для поиска оных пользовался старым добрым Sygic. Он у меня давнишней взломки, но и подземные паркинги рядом с историческими местами строят не каждый день. Предпочитаю пользоваться подземными паркингами, т. к. при въезде получаешь билетик и при выезде его оплачиваешь. При парковке на улице надо заранее предположить, сколько будешь гулять. Поэтому или переплачиваешь или бегаешь подкормить парковочный автомат монеткой.
В любой стране не дают подъехать к их аналогу Главного Памятника Ленину. Но итальянцы любят на очень большом радиусе от центра заткнуть все дороги знаками:

1

Еще перед первой моей самостоятельной поездкой в Италию, знакомый рассказал историю о своей поездке в эту гостеприимную страну осенью. И как они до самого Нового года получали письма из посещенных городов с просьбой прислать 200 евро за въезды в эти зоны. С тех пор, посещая любой итальянский город, я напоминаю жене, что она штурман, и мы пытливо вглядываемся в знаки. Впрочем, подземные паркинги почти всегда находятся до этой зоны (кроме Флоренции, о которой расскажу ниже).

Сим-карта

Т. к. в Милане жили рядом с железнодорожным вокзалом, купил там (на нашем 1 и на 0-ом по их исчислению этаже) себе симку компании TIM. Там же мне ее и активировали. За 22 евро получил 1Гб интернета, 300 минут разговоров по Италии и 300 смс. Учитывая, что во всех гостиницах был интернет, мне хватило. Все работало. Там же на вокзале, на -1 этаже находится и салон оператора Wind.

2

Из миланского аэропорта можно добраться до города на такси за 99 евро и на автобусе, по 10 евро с человека. Сняли мы Hotel Michelangelo, около центрального вокзала, куда автобус и шел. За автобусные деньги можно было доехать и на электричке, но ее надо было ждать, а автобус уже нетерпеливо потопывал колесом. Минут за 50 доехали мы до гостиницы. При выходе из автобуса были атакованы грузчиками с предложением довезти багаж за 5 евро, но мы опять сэкономили. Таня опасалась, что вокруг вокзала будет гадюшник, но все оказалось прилично. Отель понравился. Вкусный, разнообразный завтрак, ежедневно пополняемый бесплатный минибар, прекрасный вид на город с 15-го этажа. Недалеко до места выдачи автомобиля. При чекине нас обрадовали, что у нас два бронирования, на 3 и на 4 дня. Мы показывали букингкомовский ваучер, они долго разглядывали монитор и папки с какими то распечатками и наконец решили, что заказ на 3 дня от другой Соколовой. В России Соколовых, как в Бразилии донов Педров.

1

Как люди интеллигентные на следующий после приезда день пошли покупать билеты в Ла Скала. Касса была закрыта. Вместо нее несколько хмырей предлагали нам билеты. Выбрав культуртрегера на вид поприличнее ознакомились с местами и ценами. Брать побоялся. Вдруг продадут билет в луна-парк. Пошли в кассу расположенную в метро. Найти ее просто. От театра проходите Галерею Виктора Эммануила II (Piazza del Duomo, 20123 Milano (см. фото выше)), при выходе на площадь Дуомо спускаетесь в ближайший вход в метро. Там служащие любезно покажут пальцем. Касса занимает отдельный зал. Кондиционировано. «Окон» несколько, поэтому очередь движется бойко. Те, кто поумнее, купил билеты в интернете и без очереди меняют распечатки на билеты. Мы с остальными постояли. Когда подошла наша очередь кассир любезно спросил: «Билеты дешевые, средние или дорогие?»
— Средние, — дипломатично ответил я и через 5 минут выходил с 2 билетами по 65 евро на 1-й ряд, середины левой части предпоследнего яруса. Если немного наклонить голову, сцена видна вся. Покупая билет на ярусах не в первый ряд, вы должны быть готовы к тому, что сидя не увидите ничего. А вот стоять никто не запрещает. Нижние ярусы устроены следующим образом. В каждой ложе впереди 2 стула (их можно ориентировать на сцену, что удобно), за ними банкетки (без спинок).

1

Приехали за полчаса до начала спектакля, т. к. Таня хотела сфотографироваться на парадной лестнице и во всех других красивых местах театра. Но на входе нам сказали: «Синьоры. С вашими билетами вход направо и еще раз направо». Пришлось нам фотографироваться в холле для предпоследнего и последнего ярусов. Спектакль начинался в 20-00 и закончился около 24-х. Слушали «Отелло» Россини. В опере я понимаю немного, поэтому мне нравится все кроме «Хованщины» и «Царской невесты» (за исключением арий Марфы и Любаши). Может постановка была авангардной, но мне, воспитанному на спектаклях Новосибирского ГАТОиБ эпохи СССР, показалась уж очень экономной. У нас была куча сменяемых декораций, несколько задников, масса костюмов, море сложного света, да и оркестр, раза в полтора больше.

Здесь же, похоже, директор вернулся из отдела культуры печальный и говорит режиссеру:
— Вот. Дали на постановку 1 000 евро и крутись как знаешь.
Ходили смотреть Тайную вечерю Леонардо да Винчи в Санта Мария делле Грацие (Piazza Santa Maria delle Grazie, 2). Т. к. билеты покупали в интернете заранее — без приключений. Нельзя опаздывать, т. к. двери закрываются. При входе можно взять аудиогид на русском. На площади, пока мы ожидали начала, ко мне подошла девушка и спросила, готов ли я подписать что-то против наркотиков. Я согласился. Меня проводили к стоящему тут же столу, где я написал в гроссбухе ФИО, страну, адрес, и дошел до столбца с суммой пожертвования. Коллеги по борьбе с наркотиками, расписавшиеся выше жертвовали от 20 до 50 евро. Поняв куда попал, я похлопал себя по карманам, спросил берут ли карточку, и получив отрицательный ответ обещал вернуться, т. к. наличные носит жена.

— Министр финансов? — спросила борец с наркотиками.

Пошел я искать жену и не вернулся. Так я в этот раз с наркотиками не поборолся.

Как нас развели с обедом.

По дороге к замку Сфорца на пешеходной Via Dante, заставленной ресторанами я потерял жену и поозиравшись, нашел ее у одного из них с меню в руках. Официант экспрессивно описывал достоинства обеда.

— Отвлеки его, — жалобно попросила Таня, — он от меня не отстает.

Отошли мы, только клятвенно пообещав вернуться сразу после осмотра замка. Такая нехарактерная борьба за покупателя меня подивила. К остальным официантам на этой улице, мы ближе чем на 10 метров не подходили, издали обещая всем зайти на обратном пути. Замок действительно напоминает московский кремль, но помрачнее. Внутри большие пустые пространства. Ни царь-колокола, ни колокольни Ивана Великого, ни другого импортозамещения. На обратном пути решили пообедать в caffe Dante, на той же Via Dante. Официант вращал страницы меню, зачитывал названия и все-то выходило густосо и белисимо. Таня выбрала пасту с морепродуктами. Он похвалил выбор и сообщил, что т. к. это блюдо из «меню дня» они добавят овощей и подадут на большой тарелке. Добавились ли овощи я не знаю, но цена в счете, который после обеда принес уже другой официант, увеличилась более чем в два раза. Когда я попросил принести меню и показал исходную цену, он сказал:

— Но ведь овощи прибавились.

Бокал обычного вина (¼ бокала) оказался стоимостью в 9 евро. В общем, мы попали на ложку дегтя в большой бочке итальянского меда.

Чтобы закончить гастрономическую тему отмечу: еще раз убедился, что нельзя есть на протоптанных туристических тропах. Днем раньше, по дороге в Санта Мария делле Грацие, мы обедали в обычном кафе с местным офисным планктоном. Было в два раза вкуснее и в два раза дешевле.

Все достопримечательности Милана описаны не раз, но хочу предложить свою, нечаянно открытую. Из наших окон были видны несколько высотных домов и однажды мы решили сходить к ним. Место называется Porta Nuova. Это Москва-Cити вытянутый в длину. Но в Москва-Сити просто отжали максимум денег из каждого квадратного сантиметра, а в Porta Nuova приятно просто находиться. Дома, мостики, немного магазинов, рестораны, фонтан, дизайн… Район в развитии. Но уже видно, что будет достопримечательностью.

2

В конце просто бессвязные Миланские заметки.
В Италии Мазерати как у нас Жигули. Такие же нечастые и такие же свои.
Бездна дизайна. Мебель, обувь, светильники, украшения, предметы интерьера, оборудование кухни… Приятно просто стоять и рассматривать витрины. Италия родина дизайна. Он ей дается даром как нам нефть.
Масса русских вокруг. Все с покупками. На завтраке в гостинице, благообразный сосед по столику в костюме, усах и баках, похожий на внезапно разбогатевшего британского боцмана, взял звонящий телефон, послушал и ответил: «Иван Иванович. Можно я вам перезвоню через полчаса».
Помните, что при входе в церкви женщин просят накрыть голые плечи. Тем, кто не помнит, добрые посланцы Африки помогут за несколько евро укрыться.
В Милане провели 3 дня. Хватило на все.
Из Милана, уже на машине мы отправились в Брешию, но сначала заехали в Бергамо.

1

На Бергамо у нас было несколько часов, и мы провели их в Верхнем городе. Машину оставил в подземном паркинге недалеко от фуникулера (от него вниз по улице). Может и зря, т. к. уже в Верхнем городе вышли к воротам, за которыми ездили автомобили. Правда не уверен, можно ли туда въезжать гражданским.
Бергамо понравился очень. Провести здесь нужно было день минимум.
Капелла Коллеони, базилика Санта Мария Маджоре — красоты необычайной. Как прочитал у кого-то «Девятый вал» роскоши». К сожалению ни одной достойной фотки не оказалось. Но поверьте на слово. Очень приятный город.

1

В Брешии жили в Hotel Vittoria. Красивый отель. Старое здание. Высокие потолки. Мебель начала века. Вкусные завтраки, которые накрывают и в ресторане и на улице, в галерее вдоль отеля. У отеля на улице несколько парковочных мест. Если все заняты, машину отгоняют в паркинг. Парковка бесплатна. Номера на улицу и во двор колодец. Аккуратно покрашенный, бежевый, не тесный, но все равно колодец. Отель удачно расположен между тремя главными площадями города. Т. к. во время нашего путешествия температура колебалась от +35С до +40С, город запомнился каким то сонным, ленивым и плавным. Просто создан для медленного разглядывания и сидения под навесами кафе на площадях. Выжженная днем Домская площадь (на фото) к вечеру заполняется народом. В популярных местах сесть некуда. Шум до поздней ночи. Видно, что завтра на завод к 8-00 никто не идет.

Ночью ходила машина пылесос, которая казалось выпылесосивает не только мусор из-под машин, но и плохо закрепленные булыжники мостовой. Потом грузили какую-то фуру размером с круизный лайнер. Казалось, что пинками загоняли в нее пустые металлические бочки. Некоторые выкатывались обратно на мостовую и их запинывали снова. Чтобы не проспать, каждые 15 минут рядом звонили в колокол. Потом вдруг все стихло, и я заснул с улыбкой на губах. Когда проснулся, выглянул в окно и ахнул. Вся улица до горизонта была заставлена промтоварным рынком выходного дня. Продавали все кроме автомобилей и мебели. Максимальная цена, видимая мне с третьего этажа, была 5 евро.

На Piazza della Loggia перед входом в красивое здание стояла афишка со старинными инструментами. Я зашел и спросил что здесь. Оказалось мэрия. Охранник попросил права, тщательно списал что-то с них, выдал бейджи и пропустил внутрь, показав дверь, куда входить нельзя. Не только снаружи, но и внутри мэрия — дворец. Наверху большой зал, где были выставлены виолончели, контрабасы и лютни XVI века. На мониторе фильм о изготовлении смычковых инструментов. Вышли из мэрии потрясенные красотой и открытостью. Я думаю, в московской мэрии брешийцы будут несколько удивлены.
В Брешии радостно провели 2 дня в один из которых съездили в Аутлет-центр «Franciacorta Outlet Village», расположенный недалеко.

Verona

2

На пути в Падую останавливались в Вероне. Город красив и сам по себе, но является еще и гениальным маркетинговым проектом. На главной площади мэрия должна поставить золотую статую Шекспиру, размером с нашего Петра, день его рождения сделать днем города и поить англичан пивом бесплатно круглый год.
Я для интереса сейчас открыл несколько первых ссылок по запросу «Верона достопримечательности». Если не на первом месте, то на втором стоит «Дом Джульетты».

1

Я сам живу в Москве около дома Ростовых, но никакого сумасшествия вокруг этой точки не наблюдаю. Здесь же успешно продается все связанное с этой замечательной выдумкой. Первый раз в Вероне я был много лет назад, и еще тогда меня поразили просто толпы любителей литературы. Если потереть грудь Джульетты можно бесплатно (1. ну не нос же ей действительно тереть, 2. одну статую уже успешно протерли, теперь трут вторую), то для того чтобы посмотреть дом Джульетты, кровать, балкон, нужно заплатить деньги. В кабинете Джульетты стоит компьютер, где можно написать ей письмо. Вы можете представить себе человека, пишущего письмо Илье Муромцу или Муму? Отдельно водят на могилу Джульетты.

Я удивляюсь, почему остается неосвоенным роддом Джульетты, детсад Джульетты и школа?
Но это я все так. От зависти к чужим успехам. У нас у самих Царь пушка ни разу не стреляла и Царь колокол ни разу не звонил. Конечно, мы во всем предложенном поучаствовали (могилу опять пропустили) и везде снялись, чтобы сверить с прошлыми фотками.

Все, в общем-то описано, не забудьте только подняться на Башню Ламберти (Torre dei Lamberti). Замечательные виды на всю округу. Для участников разной степени подготовленности есть и лестница и лифт.
Это стена крепости…

1

А это стена моста…

1

Видно, что заказывали в той же фирме, что делала кремлевскую стену Москвы.
Город очень красив. Конечно, несколько часов в нем мало. Можно вполне прожить и пару дней.

Жили мы в Hotel Donatello. Хороший отель, с паркингом, куда не просто заехать. В холле выставлены гостевая книга за 30-е годы прошлого века. В коридоре, ведущем в ресторан, на стенах старые фотографии, на одной из которых эта гостиница в 1918 году (фото внизу). Таня не удивилась и сказала, что это Италия, и тут можно найти фото гостиниц и 1 века до н. э.

1

В Падую мы приехали вечером. Гостиница находилась около собора Святого Антония, несколько в стороне от главных достопримечательностей и город показался пустынным и сонным. Но в Падуе университет, из старейших в Европе, и на следующий день город оказался молодым и многолюдным.

1

Был вечер субботы и на Piazza of Signori работал ресторан площадью в несколько гектаров. Мест свободных не было. Картинка и саунд трек напоминали птичий базар.

2

Наутро, при чекауте, я спросил у портье можно ли оставить машину до обеда на гостиничном паркинге, т. к. мы хотим осмотреть город. Получил ожидаемый отказ (гостиница заполнится с минуту на минуту) и дельный совет оставить ее на паркинге за Prato della Valle. На въезде шлагбаум был открыт и я подумал, что паркинг бесплатен в воскресенье. Но когда забирал машину, оказалось что нужно оплатить 1 евро (за факт стояния, независимо от времени), получить билетик и по нему выехать. Меня такая прогрессивная организация порадовала. Но может это только в воскресенье? Этот паркинг удобен еще и тем, что Prato della Valle самая дальняя достопримечательность на карте Падуи. Удобно начинать осмотр.
Рядом с паркингом Базилика Санта-Джустина, внутри поражает своими размерами. У нас на таких площадях размещают коттеджные поселки. Средний неф был пуст. Рядом, в собор Святого Антония мы входили с трудом. Там буквально не было свободного места. Местная община слушала проповедь, и охрана сгоняла туристов в боковые нефы. Здесь же было прохладно, гулко и почти пусто. Лишь дойдя до середины, в боковом нефе я увидел немногих людей, слушавших своего священника. Меня удивила это христианское смирение. Мне подумалось, что они могли бы поставить обычную загородку с текстом «Не ходить. Идет служба», но подвинулись… У самой моей головы, пролетел голубь и я почувствовал будто кто-то сильно дунул мне в висок. Материализованное христианство.

Prato della Valle удивительно гармоничное место. Как такое огромное пространство сохранилось незастроенным? Не было у них своего Лужкова.

2

Двигаясь по списку, мы дошли до капеллы Скровеньи и обнаружили что ближайшее время входа через несколько часов. Придется поверить им на слово о красоте фресок Джотто. Еще раз: все билеты нужно покупать дома перед поездкой.
Одной из достопримечательностей Падуи является трамвай-троллейбус, который ходит вдоль рельса на резиновых колесах. Космический вид этого предмета на фоне старой застройки…

1

Вроде все предписанное увидели, но правильно было побыть там еще один день. После обеда двинулись в Венецию.

Venezia

1

Я опасался ехать в Венецию. Был у меня печальный опыт Лас-Вегаса, который при первом посещении запомнился как город сказка, а при втором, как длинная, хорошо освещенная улица. Волшебство рассеялось. С Венецией, слава богу, такого не произошло.

2

Если Вы собираетесь снимать на фото и видео, приготовьте камеры заранее. Перед въездом в Венецию начинается огромная промзона, построенная специально, чтобы оттенить сказку. Потом вид с моста как с самолета, заходящего на посадку.

В общем-то, праздник уже начался.

Паркинг я бронировал заранее в гараже Сан-Марко http://www.garagesanmarco.it/en/. Заранее перепаковали вещи. Все необходимое сложили в небольшой чемодан, с которым и пошли в гостиницу. Остальное осталось в машине.
Жили в Pesaro Palace. Гостиница понравилась. Старинное здание на Гранд-канале. Остановка вапоретто напротив гостиницы, не надо греметь чемоданами через мостики. Если бы мне заранее сказали, что номер, оформленный в двух цветах: золотом и темно красном — это красиво, я бы не поверил. Теперь верю. Вся обстановка стилизована под старину. Номер улучшенный, на канал все равно не выходил, но выходил в садик, за которым был канал. Место удобное. До всего доходимо.
На следующий день пошли мы в собор Сан-Марко и дворец Дожей.

1

Днем раньше я пытался купить билет на сайтах, но в собор не удалось, а во дворец билеты были только через несколько дней. Пошли брать приступом с утра. Очередь в собор терялась за горизонтом, а во дворец минут через 20 мы вошли. Пока я стоял, Таня сбегала в секретную кассу, вычитанную на каком-то форуме, где все билеты без очереди, но вернулась ни с чем. Дворец Дожей — чудовищная концентрация красоты. Ни сантиметра беленой стенки или дощатого пола.

1

Просто устаешь от прекрасного. Когда мы выходили, часа через два, очереди в кассу не было.
Ходить с путеводителем по Венеции невозможно. Достопримечательностей там примерно 1,5 миллиона. Мы ходили в разные стороны, и везде говорили: «Смотри, как красиво».

Очень полезно сходить с протоптанных маршрутов. Как только пропадает очередь идущих перед тобой, начинаются места, где живут сами венецианцы.

1

Недалеко от нашей гостиницы оказалась мастерская, где делают весла и уключины для гондол. Мы попадали в «промзону» острова, во всяком случае место, где было много мастерских в одну комнату. Однажды на очередном канале увидел несколько катеров с надписью «Ambulanza».

Рядом оказалась больница в комплексе старинных зданий. Странно на этих стенах смотрелись указатели на сдачу анализов. Одним торцом больница выходила на остров-кладбище Сан Микеле, что наверное стимулирует больных к выздоровлению. Другим торцом, украшенным скульптурами она выходит на площадь, где соседствует с собором. Собор, больница, кладбище, тут поневоле станешь философом.

Мы зашли с главного входа. Огромный зал украшен скульптурами. Парадная лестница. Неужели там лечат чем-нибудь кроме кровопускания?
Вернувшись в Москву, я обнаружил у родственников книжку Бильжо «Моя Венеция». Открыв книжку посередине, я попал на главу об этой площади, больнице. Такие рифмы в моей жизни нередки.
Провели мы в Венеции три дня. Прошли, по моим ощущениям, километров 100. Это не фигура речи, а приблизительная цифра. Если вы не готовы к таким подвигам, то есть смысл купить проездной на вапоретто. Один день стоит 20 евро, два — 30 и т. д. Каждая поездка 7,5. Полезно скачать схему их движения.
Два дня у нас было запланировано на остров главный и один на другие.

Мурано

Однажды, у Сан-Марко, я не увернулся и получил в руку флайер с предложением бесплатной поездки на фабрику стекла, на Мурано. Пока я искал в итальянском тексте знакомые слова, бойкий молодец объяснил мне, что они отвезут нас на такси на фабрику, потому что вокруг много китайских подделок. Как человек, выросший в СССР, я с подозрением отношусь к бесплатному человеколюбию.
— А если я ничего не куплю? — спросил я.
— Ничего. Никаких обязательств.
— А если я ничего не куплю, как добираться назад?
— Вплавь, — серьезно ответил молодец.
И я согласился. Молодец передал нас своему коллеге и уже через пару минут мы летели на катере, еще c одной парой, по направлению к Мурано. Поездка вдоль венецианских берегов со скоростью около 100 км/час, незабываема.

Ветер и крутые виражи пытались оторвать меня от катера, но я устоял и забил примерно 500 МВ в телефоне.

На фабрике нас отвели сначала в цех, где мастер выдул при нас вазочку и коника. Я был уже несколько раз на аналогичных мероприятиях, но изготовление лошади поразило. Так ловко мастер из куска стекла вынимал ноги, голову, делал волнистую гриву. Буквально пара минут и лошадка готова. Она грациозно стояла на задних ногах и я был уверен, что дали бы мне кусок горячего стекла и я бы сделал такую. Так легко это выглядело.

Потом началась собственно продажа. К нам был приставлен благообразный мужчина, похожий на университетского профессора. Он подвел нас к доске с фото селебрити на их фабрике, где показал каких-то наших губернаторов и спортсменов.
— А вы откуда? — спросил профессор.
— Из Москвы, — ответил я и он обрадовался.
— А где работаете?
— Мы пенсионеры, ответил я скромно, и он немного опечалился.
Пошли по магазину, занимающему несколько комнат и больше напоминающему музей. Масса очень красивых вещей. Цены в тысячи и десятки тысяч евро заставляли просто разглядывать их сквозь стекло. Профессор запечалился еще больше и повел нас к искусству в сотни евро. Тут мы уже стали кое-что брать в руки. В результате приглянулась нам вазочка ценой 170 евро. Я, на всякий случай спросил, бывают ли скидки. Профессор ответил, что если мы платим «наличка» то цена 85 евро. Такой арабский рынок в русских терминах меня очень удивил и я предложил «наличка» и 40 евро.
— Нет, — опешил профессор от такой динамики торгов, — это конечная цена. Ну, все-таки это Италия, думал я, получая завернутую вазочку, очень красивую, неправильной формы, не гладкую от миллефиори, видно, что рукотворную.
В результате такой изощренной торговли 35 заплатил я карточкой и 50 «наличка».
Получив деньги, профессор несколько утратил к нам интерес. После напоминания про такси назад, он пошел спрашивать о планах у второй пары. Потом вернулся, сказал, что они остаются на Мурано и предложил показать остановку Вапоретто.
— А как же обещанное такси в обе стороны? — спросил я.
— Если бы вы возвращались вместе, конечно на такси. Но мы получили только 85, а такси стоит 40, — объяснял профессор корректировки в договор.
Уходили мы с фабрики несколько разочарованные. Все-таки какая-то восточная торговля, как то не по венециански вышло.
На остановке вапоретто, в магазинчике я увидел вазочку, просто копию нашей, только побольше. Цена оказалась 90 евро, и что-то мне подсказывало, что она была не финальной. По дороге назад Таня убеждала меня, что нас развели, а я с врожденным оптимизмом перечислял:
Во-первых, вазочка с фабрики и точно не китайская.
Во-вторых, пусть мы немного переплатили, но ведь поездка на катере и шоу были и стоят они немало.
Сейчас посмотрел я на вазочку и подумал, как хорошо, что я не увернулся от флайера.

Лидо

Сойдя с вапоретто на Лидо, я поразился, увидев автомобиль. Не прошло и двух дней, а я уже привык, что передвигаться можно пешком или на вапоретто, медики и полиция носятся на катерах,

строители и доставка продуктов в магазины на больших лодках (я видел даже лодку TNT).

Потом проехал автобус и вообще покорежил гармоничную картину мира.
Мы прошли остров насквозь, и вышли к противоположному берегу. Там был пляж. Люди купались в море. Совсем ирреальная жизнь.
На Лидо мне понравилось. Красивое курортное место. Но широкие дороги и машины раздражали и мы с радостью вернулись домой, на наш остров, в реальность, где дома уходят в каналы, тысячи мостиков, узкие проходы и толпы коллег.
Если в прошлый раз на гондоле мы катались по демпинговым ценам, то на этот раз рынок был упорядочен. У каждого мостика стоит табличка с ценой 80 евро за полчаса и правилами поведения на борту. Трудности коммуникации не позволили выяснить экономику перевозок. Хотя гондольер честно пытался отработать полученные деньги, изредка показывая на знаменитые дома и терпеливо фотографируясь с нами.
Движение по внутренним каналам интенсивное и периодически возникают пробки.

1

Однажды чужая гондола вылетела на встречку и чуть не вырвала золотого коня на нашей. Водители на ходу выясняли, кто виноват в ДТП и я обратил внимание, что пониманию все, почти дословно.
В конце — без слов. Только фото.

1

В 13 часов поставил я машину в гараж, в 13 часов, через 3 дня, и забрал. По дороге в Форте дей Марми, в обеденное время, в Автогрилях обедом не кормили. Только снековая часть. Я сначала удивлялся, а потом согласился на бутерброд.

Forte dei Marmi

Форте дей Марми и соседние городки — гектары коттеджной застройки и 2-4-хэтажных гостиниц вдоль моря.
Жили в Hotel Eden. Небольшой, как все вокруг, отель. Может из-за того, что бронировал незадолго перед приездом, цена показалась высокой. Номер скромный. А все остальное понравилось. Тихо. Недалеко от моря. Вкусные завтраки. С 3-го этажа видно море. Отельные мишлены с 2007 года. Бесплатно дают велосипеды, обычные и с детскими креслами. Велосипед в этих местах полезен. Основное средство передвижения. Велосипедисты здесь народ непуганый, хозяева дороги. Совсем не борются за жизнь.
Достопримечательность этих мест пляжи. Обычно за дорогой вдоль моря открытое пространство пляжа. Кто сидит на полотенце, кто лежит на платном лежаке с зонтиком. Я ездил по 6 км в обе стороны от гостиницы и везде картина одинакова. Вдоль дороги стенка из кустов и деревьев и въезды на пляжи. Каждый имеет название и номер. Почти каждый имеет парковку. Через несколько пляжей ресторан. Внутри бассейны, бары, кабинки для хранения вещей c душем (помещения размером с наш совмещенный с/у) и на пляже тенты с обстановкой. Пляжи очень широкие и такие тенты стоят рядами до моря. Спасатели у бассейна и у моря. У нас возник спор, можно ли придти с полотенцем и бесплатно лежать у моря, но никто так делать не пытался. Кабинки для хранения с душем дочке не досталось (не было свободных), а тент со столом, ящиком для вещей, и по паре лежаков, стульев и шезлонгов был. Стоил этот набор 2000 евро в месяц. В Испании за такие деньги можно снять гостиницу.

Обычные, бесплатные пляжи видел два раза. Один раз, когда ездил на велосипеде в сторону Массы и второй раз, за дюнами. Недалеко от нас, вдоль моря были огорожены большие территории дюн. Так вот между ними и морем был пляж. Там, радуя глаз хаотичностью, на разноцветных подстилках, лежали отдыхающие. Некоторые прятались под небольшими зонтиками. Их (зонтики, а не отдыхающих), продавали два афроитальянца, расположившись по обеим сторонам прохода. Когда я пересек невидимую линию, соединяющую их, один не глядя на меня произнес:
— Купи зонт.
— Спасибо, — отозвался я.
Когда возвращался, опять пересек эту невидимую линию и опять услышал бесстрастное:
— Купи зонт.
Я понял, что негоцианты работают в режиме фотофиниша. Их бы на тренинг по продажам.
Может такой сезон, но в море была масса медуз. Причем не обычные — плоские, а зонтичные, со свисающими щупальцами. Я купаюсь в очках и обычно плыл в море, пока не замечал первую медузу. После этого я разворачивался и плыл назад. Такая стратегия казалась мне безопасной. Но в предпоследний день, какая-то незаметная медуза меня все же обожгла. Меня! Плавающего всю жизнь и в десятке морей и океанов! Я слышал об ожогах медузами, но все оказалось терпимым. Спасатель, к которому я обратился с ранением, намочил мне ватки в двух флаконах с прозрачными жидкостями и велел попротирать ранение минут по 10. Все и прошло.
Из Форте дей Марми выдвигались в разные стороны:

Открыв пару первых попавшихся сайтов с достопримечательностями я обнаружил вокруг нас вью пойнт «… откуда открываются удивительные виды на …" и каррарские каменоломни. В холе гостиницы на многочисленных столиках были разложены масса альбомов, что делало его похожим на красивый и удобный букинистический магазин. Среди них было несколько альбомов с удивительными фото из каменоломен каррарского мрамора. Теперь я понял почему. Любезные работники гостиницы помогли мне найти в навигаторе вью пойнт и мраморные разработки. Причем на пути к мрамору они посоветовали заехать в городок Калонната и попробовать местный специалитет — лардо. Отправились мы сначала за мрамором. Равнинную часть дороги проехали достаточно быстро и въехали на серпантин. Дорога стала в одну полосу и шла сквозь периодически встречающиеся поселения. Чем выше в горы, тем чаще стали появляться гигантские самосвалы. Как мы с ними разъезжались, не помню.

На горизонтальных участках стали появляться сувенирные магазинчики. Таня перестала реагировать на внешние раздражители еще там, где дорога стала однорядной. Она висела на ручке над дверью и с ужасом глядела вперед. После выезда на очередную площадку навигационная тетенька бесстрастно сказала «поверните направо». Я повернул и обнаружил дорогу, уходящую вверх градусов под 60. Тут и я испугался и крутанув руль налево остался на площадке. До места назначения было еще 6 минут американских горок. Площадка была просторная. На ней стоял магазинчик, где мы купили мороженное и яйцо из каррарского мрамора. Сувениров было много, но все, по мнению Тани, напоминали надгробья. На все мои предложения она реагировала: «Маленькое надгробье. Надгробье побольше». К сожалению, подойти к разработкам мрамора поближе невозможно, все огорожено сеткой. С дороги, куда я не отважился подниматься, спустился джип, покрытый белой пылью в палец толщиной. Водитель увидел красот поболее нашего.

Посещали в аквариум в Ливорно, возили детей посмотреть на рыбок. В сам аквариум я не пошел и в течение часа походил в этой части города. Выглядело все бедно. Масса кафе с обязательными асоциальными личностями без явной склонности к производительному труду, расслабленно сидящими у входа на стульях. В витринном окне на набережной, я увидел гражданина, смотрящего сквозь меня на море и поглощающего арбуз большими рывками. Т. к. солнце стояло в зените, температура в тени держалась между 37 и 39, а вокруг меня были и все 80, я явственно почувствовал какой этот арбуз холодный и мокрый. Внутри, точка общепита, оказалась ну просто нашей СССРной заводской столовой с подносами, которые нужно двигать по алюминиевым трубкам. Посетители — портовые служащие, пришедшие пообедать. Стоя в очереди, я вспомнил вчера прочитанное, что в Ливорно была организована коммунистическая партия Италии. Под удивленные взгляды раздатчиков я прошел мимо всей еды и в конце у кассы взял две порции арбуза. Он не был бордовым, но оказался очень сладким и холодным. Я сделал еще два подхода к кассе и все съел за успехи коммунистической партии Италии на всех грядущих выборах.
Аквариум взрослым не понравился. Говорили, что небольшой и бедный. Так что я провел время в Ливорно лучше всех.

Ездили во Флоренцию в галерею Уффици. Надо ли писать, что билеты были куплены заранее. Я в третий раз во Флоренции и раньше с недоумением наблюдал за недельной очередью. Но прежде чем мы попали в галерею, мы намучались с парковкой. Обычно я, как писал выше, находил в Сиджике ближайший к необходимому месту паркинг и ехал не боясь. Здесь я сделал тоже и, подъехав к старинным воротам на площади Porta Romana, увидел знак ограничения движения. Навигатор предлагал ехать дальше, но я уже знал, сколько это стоит. Покрутившись у площади я въехал в жилую застройку, пытаясь прочитать длинные итальянские тексты на знаках. Спустя минут 10 утюжения, я встретил полицейских, которые мне объяснили, что места для парковки должны быть покрашены синим и что там, у Porta Romana, есть паркинг. Я доказывал, что там знак, но они стояли на своем. Я еще поездил кругами и наконец, нашел пустое место.

Обратный путь

Чтобы не гнать к самолету, мы сняли гостиницу у аэропорта в Милане и решили не торопясь заехать в Парму и Пьяченцу. Путешествие сразу не задалось. Началось все с того, что я проехал поворот на Парму. Я уже писал, что гугл, если проложить маршрут заранее, ведет и без интернета. Правда, нестабильно. Подвисая и повисая. Мобильные данные у меня оказались отключены, маршрут я проложил через гостиничный wi-fi и не обратил внимание, что карта не двигается. Через некоторое время Таня сказала, что проехали поворот на Парму и тут все открылось. Развороты на трассах в этих местах нечасты и я проехал км 15 до обещания скорого разворота. На съезде стоял огромный молл, оказавшийся outlet village. Таня сказала: «Это судьба, это перст указующий» и я свернул на локальную, куда этот перст указывал.
Надо ли говорить, что в Парму мы добрались к обеду. К обеду в нашем понимании. В туристических местах эта европейская странность нивелирована, а в Парме пообедать можно было только мороженным и подсохшими секторками пиццы. Вначале нам еще попался ресторан, где предложили несколько блюд, про одно из которых я переспросил:
— А это что?
— Лошадь, — невозмутимо ответила официантка.
— Лошадь? — удивился я.
— Да, — ответила она.
Может я что-то не так понял. Ничего нас не впечатлило и мы ушли. Уже скоро мы осознали ошибку, но возвращаться не хотелось. Опыт говорил, что искать обед бесполезно, но стояло пекло под 40, и внутренний голос говорил: «Будет обед. Будет». Следующим лучшим предложением оказались кофе с выпечкой в книжном. Но мы снижать планку не стали. Даром что ли мы от конины отказались? Набрели на туристическую информацию. Там мне посоветовали подождать до 17-00, заверив, что до этого кухни не заработают нигде. У меня уже мозги стекали, смешиваясь с потом и есть хотелось, будто последний раз я ел позавчера. Очнулся я на улице, когда из открытой двери пахнуло кондиционированным холодом. В помещении пекли пиццу и хлеб. Работница как раз вытаскивала противень с пиццей из печи. Внутри столиков не было, но было прохладно и пахло едой.
— Можно мы съедим пиццу здесь? — жалобно спросил я.
Работница разрешила и уже через несколько минут мы, уютно расположившись на прилавке, ели свежую пиццу, запивая ее теплой водой из своей бутылки. Заведение было популярным. Покупатели брали пиццу с собой, с подозрением косясь на нас. Но апофеозом мероприятия оказался приход пары. Они посовещались на незнакомом языке, а потом по-английски спросили: «А можно пиццу съесть здесь»? Наши в городе!
После такого пиршества ходить по жаре и осматривать город вообще не хотелось, и мы поехали в Пьяченцу. По дороге, рассчитав, поняли, что уже толком посмотреть ничего не успеем. Поэтому на окраине Пьяченцы мы поели, купили сыра, чтобы заместить хоть ненадолго импортозамещение и двинулись в гостиницу.
Hotel Villa Delle Rose обычный приаэропортовый отель, но функцию свою выполняет исправно. До аэропорта 15 мин. Рядом заправка. Единственное чем запомнился — агрессивными комарами величиной с небольшую собаку.
Миланский аэропорт Мальпенса может смело рассчитывать на призовое место в конкурсе самых запрятанных car return. Не то чтобы указателей не было. Были. Но небольшие, приколоченные в самых неожиданных местах и мимикрирующие под окружающую среду. Со второго, третьего заезда отыскать точно можно.

Италия - страна мечты очень многих. Если вам кажется, что дорога в Италию - длительный процесс, возможный исключительно с авиаперелетами, то вы очень ошибаетесь. В Италию можно добраться на самой обычной машине. Сколько км из Москвы до Италии на машине? Мы расскажем в этой статье. Это будет гораздо удобнее, так как по итальянским городам вы сможете без проблем передвигаться на родном транспорте. Экономно, удобно, весело! Главное - правильно выбрать компанию.

Так каково же расстояние от Москвы до Италии на машине? Всего 3 065 км до Рима и примерно 2 750 км до Венеции. Сколько ехать на машине из Москвы в Италию? Ориентировочное время дороги без остановок займет 31 час. Из Москвы в Италию на машине - реальность. Италия - очень хорошо приспособленная для автомобильных путешествий страна. На каждой трассе можно найти заправки и рестораны. По стране расположено огромное количество мотелей для туристов. Дороги поражают своим качеством. Пробоины и ямы отсутствуют. Путешествие на машине в Италию из Москвы проходит по комфортным дорогам. Не это ли идеальная страна для того, чтоб начать знакомиться с достопримечательностями на автомобиле?

Что взять с собой?

Стоит знать о нескольких важных вещах, которые всегда должны быть с вами, при преодолении больших расстояний, в том числе во время следования по маршруту из Москвы в Италию на машине:

• Аптечка.
• Огнетушитель.
• Копии важных документов.

Стоит заметить, что для путешествия из Москвы в Италию на машине вам понадобится достаточно большое количество документов:

• Международные водительские права.
• Страховка.
• Документы на автомобиль.
• Государственный номерной знак на ТС.
• Опознавательный знак страны проживания.
• Виза.
• Заграничный паспорт.
• Паспорт общегражданский.

Заправка в Италии

Во время путешествия в 3 000 км из Москвы в Италию на машине в одну сторону, помните о расходах на топливо.

Стоимость бензина в Италии составляет 1,6-1,8 евро. Самый известный 95-й бензин в Италии называется Natural Benson.

Почти во всей Европе существует два вида колонок для заправки: Self и Serv.

• Self - колонка для самостоятельной заправки, цены соответствуют написанным на табличке. Автомат для оплаты принимает купюры номиналом 10, 20, 50 евро, сдачу не выдают.
• Serv - предполагает заправку с помощью работников, к цене бензина добавляется цена обслуживания.

Платные дороги в Италии

Путешествуя на авто в Италию из Москвы, знайте, что в этой стране, как и во всей Европе существуют Всю территорию с севера на юг можно переехать по платной автостраде. Стоимость проезда составит 70 евро.

Как пользоваться платными автодорогами, преодолевая расстояние в 3 000 км из Москвы в Италию на машине?

• При въезде на оплачиваемую дорогу нужно нажать красную кнопку на автомате и получить билет. На выезде нужно вставить его в автомат или отдать работнику.
• Далее нужно оплатить проезд. Желательно иметь мелочь, так как не все автоматы принимают крупные купюры.

На юге Италии все дороги являются бесплатными.

На остров Сицилия можно переплыть на пароме. Стоимость в сторону острова - 38 евро, в обратную - 40 евро.

Парковки в Италии

Городские парковки за белой линией - бесплатные, за красной и желтой линиями - по билетам, цены на всех парковках отличаются. Важно знать, что в Италии существуют парковки исключительно для жителей одного района.

На большинстве курортов парковки на бесплатной основе. В случае если у вас в планах есть остановка с ночевкой в крупном городе, то желательно бронировать жилье с парковкой.

На автомобильное путешествие стоит выделить примерно 2 недели. За 14 дней можно успеть посмотреть достаточное количество городов, и делать это в бешеном ритме не придется. Далее в статье будет представлен один из возможных маршрутов.

Москва - Брест

Начинается наше путешествие по маршруту Москва - Брест. Расстояние между пунктами составляет 1 100 - 1 300 км. Примерное время поездки, рассчитанное без остановок и ночевок - от 12 до 15 часов.

Необходимо учитывать, что 12-15 часов дороги без остановок - это не совсем возможно. Но продумав остановки заранее, получится сэкономить время. Можно остановиться в гостиничном комплексе «Русский стиль». Стоимость за номер от 1 000 рублей. Скромный, но кухня на хорошем уровне. Вы сможете вкусно поесть и немного отдохнуть.

Перед поездкой по Беларуси следует учесть несколько нюансов:

• Валюту, при желании, можно поменять на границе.
• Запрещена стоянка ближе 15 метров от края пересекаемой проезжей части.
• Запрещена остановка ближе 50 метров до железнодорожного переезда.
• Запрещена стоянка с работающим двигателем.
• На автомагистралях запрещена буксировка. Очень высокие штрафы, поэтому лучше не нарушать.
• Важно иметь с собой медицинскую справку и грин-карту.
• Нет избытка заправок на дороге, поэтому лучше не доводить ситуацию с бензином до критической и заправляться заранее.
• Во время движения запрещено использование мобильных телефонов и прочей подобной техники.
• Еду лучше всего брать с собой, так как в придорожных кафе часто бывают проблемы с качеством пищи.
• Если вы решите остановиться в Бресте, то о бронировании гостиницы лучше подумать заранее.

Например, «Эрмитаж» - это, по отзывам туристов, прекрасный отель. Расположен в центре. Номера с хорошим интерьером и очень просторные. Рядом находится парк, Брестская крепость, железнодорожный вокзал и центр. Есть парковка. Стоимость номера от 234 белорусских рублей.

Если интересует что-то за более скромную цену, то вас может заинтересовать Dream House Brest - хостел, который находится в центре Бреста. Бесплатный Wi-Fi. Стоимость ориентировочно от 20 белорусских рублей.

Маршрут Брест - Краков

Расстояние между пунктами составляет 480 км. Примерное время поездки без остановок - около шести часов.

Особенности прохождения маршрута:

• Грин-карта.
• Водительские права.
• (на каждого пассажира по одному).
• Зимой - зимние шины (не шипованные).
• Пассажиры с ростом менее 135 см могут находится исключительно на задних сидениях, в специальном кресле.
• Пассажиры с ростом от 135 до 150 см могут передвигаться на переднем сиденьи, в специальном кресле, на заднем сиденьи, пристегнутые ремнем безопасности.
• С заправками и отелями проблем возникнуть не должно. Жилье желательно бронировать заранее. В таком случае вы сможете значительно сэкономить.

Один из прекрасных отелей Кракова - Hotel Novotel Krakow Centrum, обойдется вам по цене от 5 000 рублей. Отель находится рядом со старым городом. Поэтому рестораны, кафе и достопримечательности города находятся в шаговой доступности. Есть сауна и бассейн.

Один из недорогих вариантов проживания - это Hostel Faust. Расположен в историческом центре, недалеко от Вавельского замка. Стоимость бронирования от 500 рублей.

Куда сходить в Кракове?

Если же вы решили посмотреть, а не просто проехать Краков, то важно решить заранее, что вы хотите увидеть. Рыночная площадь - всем известное место, находящееся в самом центре Кракова. Именно с этого пункта стоит начинать осмотр всего города, так как главные достопримечательности находятся совсем не далеко.

Сказочное место - Вавельский замок, которое определенно стоит посетить. Исторический музей Кракова - идеальное место для того, чтоб за небольшое время ознакомиться с историей города. Посетив коллегиум Майус, вы познакомитесь со зданием одного из главных университетов страны, которое славится своим внешним видом и является одной из самых старых построек Польши.

Краков - Вена

Расстояние между Краковом и Веной составляет 470 км. Примерное время поездки без остановок - около пяти часов. От Кракова до Вены проходит хорошая автомагистраль. Виньетки для проезда по дорогам Австрии лучше купить на заправке. На информационном табло заправки крупными буквами написано winietki.

Из особенностей передвижения можно выделить:

• За рулем категорически запрещено говорить по телефону.
• Обязательно в машине пристегивайтесь.
• Пассажиров ростом до 150 см можно перевозить исключительно в специальном кресле.

Вена - это тот город, который, конечно же, заслуживает вашего внимания. Да и выбор гостиниц очень велик: различен и по цене, и по качеству. Можем порекомендовать вам лучший отель - Hotel de France. Шикарный холл XIX века очарует вас своим великолепием. А в баре вы расслабитесь под классическую музыку и погрузитесь в прошлое. Стоимость от 9 000 руб.

Один из лучших недорогих отелей City Rooms - он стилен и доступен для того, чтобы переночевать в модном районе Йозефштадт. В номерах царит домашний уют. Стоимость составит от 2 200 рублей.

Wombats City Hostel Vienna располагается недалеко от Венской государственной оперы, дворца Хофбург. Это современный хостел с дружелюбным персоналом, где вы можете себя побаловать недорогим пивом. Стоимость ночевки составит от 1 100 рублей.

В самом центре Вены находится Ратушная площадь, с которой удобнее всего начинать осмотр города. Осмотрите дом великого композитора Моцарта, в котором было написано большинство его произведений. Посетив Дом бабочек, вы погрузитесь в атмосферу тропических лесов. Остров тепла в центре пасмурной Вены. Музейный квартал - одно из самых современных мест Вены. Культурное место, где не очень много туристов.

Из Вены в город Блед

На что следует обратить внимание в этом месте? Главная достопримечательность города и всей Словении - Бледский замок. Строение поражает своей величественностью, а природа вокруг захватывает дух. Блед - самое популярное место отдыха в Словении в любое время года. Он привлекает любителей природы в любое время года. Зимой здесь можно покататься на лыжах, ну а летом искупаться в теплой воде прекрасного озера и прогуляться по красивейшим окрестностям.

Жемчужина Словении - это озеро Блед. Там царит свой мир тихой природы и чистой воды. После долгой дороги вы сможете в полной мере насладиться всеми прелестями этого альпийского курорта. Вы даже не успеете заметить, как проехали из Москвы в Италию на машине расстояние в 2 450 км.

Из Бледа в город на северо-востоке Италии. Венеция

Расстояние между городами составляет около 300 км. Примерное время в пути - немного больше трех часов.

Мы преодолели из Москвы в Италию на машине расстояние 2750 км.

Особенности движения по данному маршруту:

• Путешествие по платным дорогам, скорее всего, займет на порядок меньше времени, чем по бесплатным.
• Машину в Венеции можно оставить на одном из городских паркингов, так как смотреть речной город на авто - не очень хорошая идея.

Остановиться можно в гостевом доме Venice Garden House, стоимость от 1 900 рублей. Это достаточно бюджетный и удобный вариант для проживания в великой светлейшей Венеции. Если вы хотите полюбоваться видом на Большой канал, наслаждаясь коктейлями на террасе, то отель-бутик Canal Grande для вас. Историческая среда и классический дизайн - это то, что будет окружать посетителей. Стоимость проживания составит от 13 000 рублей.

Что посмотреть в Венеции? Конечно же, Гранд-канал - самую известную водную артерию Венеции. Он проходит через весь город, поражает своим размером и величественностью. Является символом города.

Дворец дожей - бывшая резиденция Венецианского правительства. Одно из самых известных зданий города. Непременно стоит посетить и церковь Джезуити. Это потрясающее место, в котором можно увидеть огромное количество произведений искусства (картин, скульптур) не заплатив ни одного евро.

Дом Тинторетто достоин также вашего внимания. Войти в дом творца, к сожалению, на данный момент невозможно, но прогуляться по одному из самых известных районов города стоит. Особенно если вы хотите увидеть настоящую Венецию.

Базилика Сан-Марко - самое величественное и известное здание в городе. Изнутри оно однозначно поразит вас неописуемой красотой. Кладбище Сан-Микеле - это погост, который больше напоминает парковую зону. Поистине итальянское место, окутанное красотой и таинственностью.

Продолжаем путешествие по Италии: маршрут Венеция - Римини

Продолжая наше путешествие на машине из Москвы в Италию, по отзывам путешественников, нельзя проехать мимо Римини. Это город расположен в итальянской области Эмилия-Романья на побережье Адриатического моря. Расстояние между Венецией и Римини составляет 270 км, в пути приблизительно три часа. По дороге вам попадется несколько платных участков трассы.

В Римини белоснежные пляжи и теплое море. Помните об этом, если вы преодолели расстояние из Москвы в Италию на машине (3 020 км) летом. Непременно насладитесь самым популярным курортом Адриатики.

Что посмотреть в Римини? Главная площадь Римини носит название Кавур. С нее удобнее всего начать осмотр небольшого и уютного города.

• Темпио Малатестиано - здание с потрясающей историей, которую однозначно стоит услышать и прочесть уже около собора.
• Мост Тиберия - это пятиарочная конструкция, которая стоит в Римини уже 2000 лет. То, что нужно увидеть хотя бы один раз.
• Парк «Италия в миниатюре» - потрясающее место, в котором, пройдя не больше 5 километров, можно ознакомиться с достопримечательностями всей Италии.
• Арка Августа - одна из самых старых построек Римини. Удивительное сооружение, где заложена огромная часть истории города.

Если вы хотите отдохнуть, слушая музыку, почитателям джаза можно пройтись вечерком на набережную, дабы насладиться игрой музыкантов. В Римини обязательно надо отведать региональную кухню. Обратите свое внимание на вина, тирамису, пьянде, лазанью и местные сорта сыра. Во многих ресторанах Римини подают еду прекрасного качества, порции довольно большие, да и цены вас приятно порадуют.

Из Римини в Наго-Торболе

Чтобы продолжить путешествие на машине из Москвы в Италию, рекомендуем ехать через небольшой город Наго-Торболе. Расстояние между Римини и Наго-Торболе - 350 километров. Время в пути около четырех часов. Из Москвы до Италии расстояние на машине, пройденное к этому времени, составит 3370 км.

Жить в Торболе - сплошной восторг для путешественников. Много гостиниц привлекают туристов низкими ценами в определенные дни, когда проводятся акции. Наиболее известные в городе отели: Hotel Lago di Garda, Hotel Residence Torbole, Hotel Santoni Freestyle.

В Торболе немало кафе и ресторанов, где можно аппетитно поесть и отдохнуть после долгой дороги. Демократической ценой и хорошим качеством могут похвастаться такие заведения, как Aqua Restaurant & Lounge Cafe, Ristorante Pizzeria Al Porto Torbole sul Garda, La Terrazza, Casa Beust, Gelateria Liberty. Прекрасной идеей станет заняться дайвингом, виндсерфингом и яхтингом. Город славится своей природой.

Двигаемся по маршруту Наго-Торболе - Инсбрук

Центр Инсбрука относительно невелик, и все важные и интересные места находятся очень близко друг от друга. Символ города - это дом с золотой крышей. Музей местного коллекционера Фердинандеум познакомит вас с историей региона.

Городская башня Инсбрука - одно из сказочных мест города. Старинная, таинственная башня поражает своей красотой и величественностью. Если появится желание увидеть Инсбрук как на ладони, стоит просто подняться по канатной дороге Нордкетте. Потрясающий вид, который поможет увидеть город полностью.

Императорский дворец Хофбург, который будто переместился на улицы Инсбрука из средневековой сказки, также достоин вашего внимания. Если вы проголодались в Инсбруке, не потеряйте шанс вкусить австрийский штрудель. Рулет с яблоками, который вы пробовали раньше в ресторанах разных стран, не может сравниться со штруделем, приготовленным жителями Австрии.

Дорога Инсбрук - Санкт-Пельтен

Расстояние между пунктами назначения составляет 420 км. Примерное время поездки около четырех часов.

В Санкт-Пельтене есть что посмотреть. Этот город славится огромным количеством замков: Вассебург, Вихофен и другие. Они вполне заслуживают вашего внимания.

Старинная аптека «У золотого льва» работает еще с 1545 года. Место поражает своей древней и таинственной атмосферой. В городе можно заняться шопингом. Вот несколько торговых центров: Center Sud, Merkur Center Sud, Traisenpark, Traisencenter, Promenade.

Австрийской кухней вы себя можете побаловать в заведениях: Citykulinarik Schwarzer Adler, а также Galerie, Restaurant Alt Wien и, конечно же, Restaurant-Cafe Bueno.

Санкт-Пельтен - Варшава

Расстояние между городами составляет примерно 800 км. Примерное время поездки без остановок 8 часов.

По дороге можно остановиться и перекусить в придорожном кафе или на заправочной станции, по данному маршруту их достаточно много. Большое количество гостиниц и отелей в Варшаве просто удивляет. Отели манят туристов своим богатством и великолепием. Но далеко не каждый способен заплатить крупную сумму за одну ночь.

Вот несколько наименований хостелов, где, по отзывам путешественников, недорого и достаточно комфортно: Hostel Oki Doki, Chmielna 5, Wilson hostel. Последний расположен далеко от центра, но есть в нем своеобразная изюминка. Это капсулы, в которых спят постояльцы. Остаться на ночлег в таком хостеле будет крайне интересно. Проживание будет стоить от 700 до 3 000 рублей.

Маршрут подразумевает недолгую остановку в Варшаве, поэтому стоит обратить внимание на туристический автобус Warsaw Hop-on Hop-off. Стоимость экскурсии 15 евро, примерно 1 200 рублей. Все достопримечательности автобус объезжает за 60 минут. Тем, кто голоден и хочет сэкономить на еде, стоит обратить внимание на общественные столовые Bar Mleczny.

Следование по маршруту Варшава - Москва

Примерное расстояние между этими городами составляет 1 300 км, время в пути около 15 часов. Если вы очень устали, можно заехать в Минск и там переночевать. Выбор отелей представлен в разных ценовых категориях.

Вот и закончились 3 370 км - расстояние из Москвы в Италию на машине. Каждый преодоленный километр подарил множество приятных и незабываемых впечатлений. К ним прибавились и 2 770 км, которые пришлось проехать в обратном направлении. Это масса положительных эмоций и прекрасный опыт путешествия на авто.

Фото-статья про поездку в Италию на машине. Цены на бензин, платные дороги и парковки. Где арендовать авто, где заправляться и парковаться. Плюсы и минусы путешествия по Италии на своем транспорте.

Наша поездка по Европе продлилась 25 дней. За это время проехали из Чехии (Праги) через Австрию и Германию до юга Италии по восточному побережью, около 1000 км намотали по Сицилии, а потом вернулись по западному побережью Италии обратно в Прагу. Всего около 6000 км.

Маршрут и детали поездки опишу в другой статье, а здесь лишь рассказ о том, что следует знать каждому, кто соберется путешествовать по Италии на своей или арендованной машине.

Машина, на которой проехали всю Италию
Автострада в Италии

Аренда авто и путешествие по Италии

• Арендовать машину в Италии и других странах Европы можно на сайте rentalcars.com

• Мы путешествовали на чешских номерах. Дорожная полиция остановила один раз при въезде в Италию. Проверили паспорта. Документы на машину, права и страховку не проверяли. Больше дорожную полицию не видели

• Разрешенная скорость на автостраде 130 км в час, но итальянцы ездят быстрее. Стоят камеры, фиксирующие скорость. О том, что скоро будет камера, предупреждают знаки на табло. Также навигатор звенел, предупреждая о контроле скорости.

• В день выезда из Чехии сломался навигатор, поэтому в Италии купили новый навигатор компании Tomtom с пожизненным обновлением карт Европы. Пока ездили без него по приложениям на айфоне, неоднократно забирались не туда, куда нужно из-за развязок и поворотов на 180 градусов.

• Если ваша цель — только Сицилия или только отдых на юге Италии, а не путешествие как таковое, то дешевле и логичнее будет купить билет на самолет, прилететь на Сицилию или на юг Италии и арендовать машину на месте. О том, как искать авиабилеты, в том числе на рейсы лоукостов, рассказывала в статье: . По Италии летает ryanair, у Аlitalia нормальные цены на полеты внутри страны.

• Берите страховку с полным покрытием при аренде машины. В 8 случаях из 10 вам оторвут антенну, поцарапают двери или покоцают задний бампер.

• Вдоль автострады есть кафе, но цены в них довольно высокие (наценка 300% к ценам в супермаркетах), поэтому если есть цель сэкономить, закупайте еду и воду в дорогу заранее в городах

• Если планируете успеть на самолет или еще куда-то, заклыдывайте на дорогу больше времени. Например, когда мы возвращались на север, ехали по Калабрии. Автострада внезапно закончилась. Там шли ремонтные работы, о которых заранее не предупреждалось. Не было никакой объездной дороги. Просто перекрытая автострада и ремонт. Пришлось ехать по серпантинам к побережью, из-за чего потеряли 4 часа. В Италии всякое бывает.

Въезд в Италию со стороны Австрии

Цены на бензин в Италии

Бензин в Италии стоит 1.6-1.8€

• Самый дешевый бензин, который удалось найти в Италии, стоил 1.53€ на полузаброшенной сицилийской заправке. В среднем готовьтесь платить 1.64-1.7€ , заправляясь на севере и 1.55-1.74€ , заправляясь на юге Италии в Калабрии

• Заправляться лучше в городах, а не на платной автостраде — так будет дешевле. Бензин и дизель на автостраде стоит на 20 — 30 центов дороже за 1 литр, чем в городах. Цены на бензин на автостраде доходят до 1.9-2€

• В Италии дизель дешевле бензина в среднем на 20 центов за литр, поэтому если путешествуете на арендованном авто, лучше брать машину на дизеле

• Natural benson — это 95-й. Есть почти на всех заправках. Обычно шланг с 95-м бензином окрашен в зеленый цвет.

Цены на 95 бензин в Европе:

Чехия 1.2€
Германия 1.5€
Австрия 1.3-1.4€
Италия — 1.6-2€

Цены на дизель в Европе

Чехия — 1.15€
Германия — 1.25-1.3€
Австрия — 1.2€
Италия — 1.4-1.7€

Senza Piombo — это тоже бензин
Super SP — это тоже бензин

Заправки в Италии

В Италии есть такое понятие, как заправщик. Что это значит? На одной и той же заправке есть два вида бензоколонок:

Self

1. Заправляетесь самостоятельно. Цена на бензин соответствует указанной на табличке при въезде на заправку.
2. Чтобы заправиться, нужно вставить купюру в автомат по приему платежей (он стоит возле одной из колонок). Например, вставляем 20 евро. Появится надпись “Credito 20 euro”
3. После этого нужно выбрать колонку, у которой будете заправляться. Далее вставить шланг в бензобак. Если вставили 20 евро, в бак зальется бензин ровно на 20€ .
4. Заправочные автоматы принимают купюры в 10, 20, 50€. 100 и 500 евро не берут, сдачу не дают.

На колонке написано Self. Слева чуть поодаль стоит другая колонка, на которой написано «Serv» — там цены выше
Показано количество литров, цена топлива и сумма
Чудо природы — терминал на заправке, который принимает к оплате банковские карты Стандартный терминал, который принимает к оплате только наличные евро

Servado или Servito или SerV

Если на колонке написано «Servado» или «Servito», это значит, что заправлять вас будет заправщик. Этот человек может принять оплату наличными, иногда берут карты, дают сдачу. Единственный минус в том, что бензин при таком варианте обойдется на 10-15 центов за литр дороже, чем цена, изначально указанная на табличке при въезде на заправку. Чаевые заправщику давать не нужно — они уже включены в цену бензина.

Если хотите сэкономить, подъезжайте к колонке “Self” и заправляйтесь самостоятельно.

Заправка с надписью «Serv» и более высокими ценами

Платные дороги в Италии

Всю Италию с севера на юг можно проехать по платной автостраде. Чтобы доехать с севера на юг по восточному побережью, нужно потратить 70€ , по западному побережью — 60€. Порядок действий на автостраде:

• Когда въезжаешь на автостраду, нажимаешь на красную кнопку в автомате, получаешь билет. Либо же билет уже есть в автомате, его нужно только забрать.

• На выезде вставляешь билет и платишь указанную на автомате сумму. Если в окошке сидит человек, даешь ему билет, деньги или банковскую карточку.

• Не подъезжайте к выходу, над которым большими синими буквами на желтом фоне написано Telepass — эта очередь только для тех, у кого есть Telepass. Если Телепаса нет, то выбирайте выезд, на которой написано biglietto, нарисованы карточки или копейки.

• Желательно иметь при себе мелкие копейки евро, так как не все автоматы берут купюры, а человек в окошке есть не всегда

• Дороги на юге Италии (южнее Неаполя) являются бесплатными.

• На Сицилию переправлялись на пароме. Туда — 38€ , обратно — 40€

• На Сицилии есть платные и бесплатные дороги. Дорога, ведущая по северу острова через Палермо, является платной и стоит 10€

Автострада в Италии
Билет для проезда по автостраде
Билет на паром на Сицилию

Парковки в Италии

• Мы снимали апартаменты в Италии и отели через booking , заранее выставляя в фильтрах дополнительных удобств “наличие бесплатной парковки”

• В городах парковка за белой линией бесплатна, за синей, желтой и красной — по тикетам. Некоторые парковки предназначены только для жителей определенного района или для людей с ограниченными возможностями.

• На некоторых курортах парковки бесплатны даже за синей линией в низкий сезон, а с июня вводится оплата.

• На севере Италии часто можно встретить такую картину, когда заезжаешь на бесплатную парковку, а там на свободном месте стоит некое лицо, машет тебе руками и всячески пытается помочь припарковаться (а по факту только мешает). Вышеупомянутое лицо после оказанной «услуги» просит денег и притворяется парковщиком. Просить могут от 1 до 3€. Это лицо можно понять — человек нелегально прибыл в Италию из Африки и пытается как-то выжить. Давать ли ему деньги, личное дело каждого.

• Цена за платную парковку в Италии в среднем 1-3 евро в час или 15-25 евро в сутки. Оплачивать нужно в парковочных автоматах.

• Если планируете останавливаться в городах (например, во Флоренции, Сиене, Риме), лучше заранее арендуйте жилье с парковкой, чтобы избежать головной боли. Например, в центр Флоренции въезд транспорта до 19.30 запрещен. Можно, не зная этого, арендовать жилье в центре и не иметь возможность подъехать к нему на машине. Подробнее о том, (агротуризмо, кемпинг, гэстхаус, хостел, апартаменты или отель)

Никаких линий на асфальте нет. Парковка бесплатная
Голубые линии на асфальте — парковка платная

Плюсы путешествия по Италии на машине

• Свобода передвижений, независимость от расписания общественного транспорта

• Можно арендовать жилье на трассе, останавливаться в агротуризмо или мелких городках, где цены на аренду апартаменов и отелей ниже. Все квартиры, арендованные нами во время путешествия, стоили по 50-70 евро в сутки за трехкомнатные апартаменты.

• Возможность съехать с трассы, поменять маршрут, заехать на найденный на карте пустынный пляж.

• Мы увидели всю страну. Проехали на машине по восточному побережью Италии до самого юга, покатались по Сицилии (около 1000 км), вернулись обратно по западному побережью. Видели и скалы, и вулканы, и голые поля, кактусы, мандариновые плантации, виноградники и высокие горы. В Италии встречаются пейзажи, которые характерны для Грузии, Армении, Мексики, Австрии, Хорватии, Узбекистана и даже Беларуси. Все это можно увидеть в масштабах одной страны.

Минусы путешествия в Италию на авто

• Дорого. Бензин, парковки, платные дороги, паром на Сицилию. Если учесть, что по Италии проехали около 4700 км, расходы на топливо и платные дороги стали весомой статьей затрат. Подробнее про

• Проблема с парковками. Если планируете путешествовать по городам, берите в аренду самую маленькую машину. Парковаться и кататься по узким улочкам на джипе или универсале практически нереально.

• Нашу машину поцарапали. Если присмотреться, то в Италии поцарапаны абсолютно все машины. Улицы узкие, парковочных мест мало, поэтому типичное авто в Италии часто без бампера с болтающимися зеркалами и огромными царапинами по бокам.

Машина поцарапана
Другие машины тоже поцарапаны

Стоит ли ехать в Италию на машине?

Спорный вопрос, ответ на который каждый ищет для себя сам. С одной стороны, дорого, утомительно, есть большой риск поцарапать машину, плюс к этому постоянная головная боль с поиском парковки. С другой стороны, наша поездка была настолько насыщенной и полной положительных впечатлений, что однозначно стоила потраченных на нее денег.

Если вы едете в Италию ради отдыха на море, но хотите сэкономить, может быть имеет смысл отправиться не в Италию, а в Хорватию. Отдых в Хорватии на порядок дешевле, чем в Италии. Можете почитать мою статью о том, в прошлом году.

А вы путешествовали на машине по Италии или другим странам Европы? Понравилось? Или общественный транспорт рулит? Если у вас остались вопросы, касающиеся поездки в Италию на машине, задавайте их в комментариях к этому фото-посту.

Волшебного вам отдыха в Италии! С уважением,

В феврале этого года прокатились по Италии на авто, и это помогло взглянуть на жизнь в стране с нового ракурса. Как арендовать машину, научиться местному стилю вождения, увидеть невероятный природный заповедник и ночевать на улице в одном из самых криминальных регионов страны – слово Анне.

Италия – не самое экзотическое направление, чтобы ждать от него каких-то невероятных приключений. Поэтому мы решили сами добавить себе сложностей и впечатлений и отправились в страну максимально самостоятельно: без заранее приготовленных броней, избитых маршрутов и экскурсий группками. Мы хотели проехать по винно-оливковой Тоскане, спуститься на солнечный Amalfi-coast в лимонах, узнать о неаполитанской мафии и взять наездом римские аутлет-деревни.

Мы – это Аня, журналист и SMM-менеджер, и Ваня – IT-разработчик, а вместе – двое, которые давно мечтали путешествовать на машине. Это всегда казалось нам и полезно – увидеть нетуристические места, и по-взрослому, что ли. И вот краткое резюме нашего путешествия: «Просто и дешево ли арендовать авто в Италии?» – нет и нет, «Как водят в этой стране?» – отвратительно лихо, «Будем ли мы еще путешествовать на машине?» – да.

«Нас услужливо предупредили, что на территории Кампании – региона Италии, где планировался основной трип – страховка не действует. Такая там, мол, мафия и разбой, что лучше не соваться»

Аренда авто

Москва – Пиза – Флоренция – так начался маршрут к заветной цели. В аэропорту Флоренции, по пути к которому мы увидели весь город, нас ждала заветная тачка. По первым подсчетам, главными статьями расхода должны были стать бензин (порядка € 1,6 за литр) и сама аренда. В многочисленных сервисах (Europcar, Herz, GoldCar) цены варьируются, есть горящие предложения и множество «условий со звездочкой». Мы выбрали GoldCar, поскольку здесь такса one way – за то, что ты оставишь машину в другом городе – была самой низкой (€ 65). Аренда в целом тоже стоит адекватно – за 6 дней мы отдали около € 40 + € 65.

За потенциально потраченный бензин на карте блокируют € 149. После возврата авто их тоже возвращают. Но уже в самом пункте выдачи в аэропорту Флоренции мы узнали, что для брони нужна кредитная, а не дебетовая карта. Ведь только с нее прокат может взыскать деньги, если тебя занесет на каком-нибудь серпантине. А поскольку мы кредитками не располагали, аренду обложили full cover – приятной опцией страхования от всего, но с кусачей стоимостью в € 136. Правда, нас также услужливо предупредили, что на территории Кампании – региона Италии, где планировался основной трип – страховка не действует. Такая там, мол, мафия и разбой, что лучше не соваться. Или лучше без машины. Ну, или пеняйте на себя. «Grazie», – промямлили мы и сели в машину.

Тоска по Тоскане и Умбрии

Нам очень хотелось увидеть Кьянти с его знаменитым вином, туманными холмами и оливами и кипарисами. Кастеллина-ин-Кьянти, Бастия-Умбрия, Спелло, Монтефалко, Сполето – это городки на возвышениях со средневековыми стенами и брусчаткой, которые мы успели объездить за пару дней. На каждый у нас уходило всего час-полтора, но главное – не попасть в «мертвое» время с 14:30 до 18:00 – даже местные коты не мяукают эти часы, потому что сиеста. Из еды можно надеяться разве что на чашечку эспрессо. Магазины, рестораны – категорически нет.

Солнце и в феврале было очень ярким, и казалось, что можно выбегать из авто и снимать очередные башенки городов в одном свитере. Как мы и делали, а Тоскана обманула наши питерские наивные души. Итог – я с насморком, а мой спутник готовит план-перехват простуды: по приезде в гостевой дом в Бастии-Умбрии в ход пошли душ-кипяток (похвастаться которым может не каждый b&b-отель), растирания, сон под тремя одеялами и горячий чай. Лекарства на форумах советовали исключительно лимонно-медовые, по поводу аптек – единогласно предостерегали о ценах и сложностях покупки чего-то действенного.

Зато на следующий день тосканская Сиена вознаградила нас свободными улицами и исторической живописностью. А еще чаем. Мы снова как будто поплыли против течения и вместо кофе пошли пить чай в интересное место – TeaRoom. Кстати, в этот вечер мы впервые совершили ошибку, о которую споткнулись потом еще пару раз: не предупредили объект размещения о позднем прибытии. И не стали покупать местную симку (мы же так хотели поездку оффлайн), а потом пристраивались ко всем общественным местам в поисках wi-fi. Итог – в одном из гостевых домов мы просто разбудили хозяина, а вот в Кампании (это та самая с дурной славой) вообще остались ночью на улице.

Мафия, мандарины и макаронный бог

Теперь путь лежал от Тосканы к Кампании, деревеньке Гаэта, а это примерно 300 километров дороги. На этом участке ехать уже не так интересно: сама Кампания на вид кажется довольно бедным регионом, а мусор и кочки на дороге здесь есть по умолчанию. Мы еще и решили объехать Рим по кольцевой и вляпались сразу в две истории: внезапная платная трасса А1 (главная, по ней всегда можно ориентироваться на крупные города) и трафик около города.

В Гаэту на побережье, где весь колорит сменился пальмово-южным, мы причалили аж к 23 часам. Вместо адреса via Bologna, 22, где должен был быть наш ночлег, карта показывала пустое место около дороги. Тут мы познакомились с особенной нумерацией в Италии, когда в одном доме несколько входов, и все они считаются отдельными домами. Итого: два часа искали наш отель без единого опознавательного знака, полчаса писали туда, попросив wi-fi у соседнего отеля, и остались спать в машине. Но каждые полтора часа просыпались, чтобы прогревать ее (температура ночью опустилась до +4).

На самом деле, спать в авто вполне удобно. Но € 32 за «ночевку» с нас слетели, как сумочка с зазевавшейся туристки в Неаполе. В этот город, к слову, мы заезжать не стали, а сразу двинулись на побережье Амальфи. Здесь уже можно было безнаказанно выбегать ради фото в одном свитере, залезать на утесы и свешиваться над морем. Природа горно-морского региона нам подарила просто детский восторг, хотя нас укачало на остросюжетных серпантинах.

«На самом деле, спать в авто вполне удобно. Но € 32 за «ночевку» с нас слетели, как сумочка с зазевавшейся туристки в Неаполе»

С парковками в Кампании еще большая беда, чем в Умбрии и Тоскане, но все спасает поведение итальянцев. Да, даже если ты тупишь и врываешься на одностороннее движение не в свой светофор, никто не сигналит и не материт – они просто улыбаются. Причем и авто, и пешеходы движутся так, как повелит им макаронный бог.

На амальфитанском побережье мы притормозили в безызвестной деревушке Четара, и были так рады, что остались там на двое суток. Нам наконец повезло с отелем (все в керамике, шикарная мебель, 3 минуты до моря и все это за € 38). Мы обследовали все в радиусе 40 километров: в Прайано ходили по ликерным магазинчикам на дегустации, в Амальфи любовались на лодки и катера, а ближе к своей Четаре вечером засели в отличном рыбном ресторане. Что обязательно нужно сделать в этой местности? Попробовать локальную кухню, купить керамическую посуду и украсть лимон.

Когда побережье было обкатано во всех направлениях, мы выбрали пешую тропу, которая называется Pogerola – Noce Fica (Valle delle Ferriere). Туда путь лежит через лимонные и мандариновые плантации, где с виду все уже созрело, но на самом деле еще очень кислое. Привал и самодельный обед из моцареллы, томатов, тунца и чиабатты в оливковом масле мы устроили около развалин аббатства 15 века. Потом тропа зашла в тупик: впереди шумит вода и чуть виден водопад, но все обнесено забором. «Attenzione!» на табличках нас поначалу остановило, но такой долгий путь просто должен был вознаградиться чем-то впечатляющим. Мы миновали забор и обомлели. Со скал, с папоротников, с моховых прядей стекала вода мелкими кристаллами. Тут мы сделали пару панорам на 360 градусов, чтобы унести с собой хоть какую-то часть этой красоты!

Можно сказать, что мафиозная Кампания склонила нас к нарушению закона и проникновению в заповедник. Но мы уверены – это был зов природы. И, кстати, здесь мы в сотый раз поблагодарили себя же за то, что решили взять авто – без четырех колес увидеть все это не получилось бы.

Все пробки ведут в Рим

Столицу мы оставили на десерт, и это было верно: даже итальянцы советуют делать так, иначе римское очарование не отпустит все путешествие. Только вот добраться до Рима по автодорогам не всегда самый удобный вариант: впервые мы реально застряли в пробках, и даже мастерам ювелирного вождения приходилось стоять. Очень часто дорога сужается, переходит из автострады в населенные пункты, везде много ограничений скорости. Мотоциклистов это не смущает, но вот если за твоей спиной полыхнула вспышка – наверняка запечатлели скоростную езду. Это еще одна причина, по которой сервисы авто-аренды просят кредитную карту: штрафы в Италии немаленькие. Но об этом ли ты думаешь, когда мчишься в Вальмонтоне в аутлет-деревню, чтобы купить пиджак Trussardi всего за € 69?

Конечной точкой нашего путешествия на машине был аэропорт Фьюмичино – самый крупный в Риме. Мы решили приехать до указанных 20.00 – и это было верным решением! Учтивый GoldCar дает еще час сверху, прежде чем взимать с вас штраф за просрочку, но учитывая, каким лабиринтом оказался главный римский хаб, мы были как раз вовремя. Не забываем про Fuel-to-fuel – систему, по которой машина и выдается, и принимается полностью заправленной. Только не стоит расплачиваться с автоматом на заправке крупными купюрами: вечером касса не работала и сдачу в € 5 нам никто так и не выдал.

«Штрафы в Италии немаленькие. Но об этом ли ты думаешь, когда мчишься в Вальмонтоне в аутлет-деревню, чтобы купить пиджак Trussardi всего за € 69?»

А теперь – пешком

Оставив авто, мы даже обрадовались, что не очень основательно закупились в аутлетах, поскольку все перекочевало в руки и на спины. Оставшиеся три дня в самом Риме мы не нуждались в машине. Но чтобы посмотреть не один город и просто увидеть другую Италию, авто – маст-хэв, как говорят знатоки английского. Даже все нервы с навигатором, привыкание к итальянской экспрессивной езде и трата за аренду тачки почти € 350 вместо ожидаемых € 170 – все было компенсировано впечатлениями.

Рим – Пиза – Москва – так путешествие под хештэгом #другаяиталия завершилось. Но не навсегда – надо же угодить итальянцам и отметить в паспорте побольше дней «на территории страны, выдавшей визу»!

Фото – Иван Яковлев

В этом году мы, по разным причинам, плавно пролетели мимо летнего отдыха, а так как дети бредили морем, было принято решение отправиться туда осенью. Да и финансовый вопрос имел не последнее значение. Стоимость аренды жилья к середине сентября падает вдвое по сравнению с августом. Еще с весны мы были обработаны нашим добрым другом из Финляндии рассказами обо всех прелестях отдыха в Италии, туда и было решено отправиться, благо, товарищ наш помог нам определиться с местом и посоветовал замечательную виллу в городе Террачина, на берегу Терренского моря: как раз посредине между Римом и Неаполем.

Вид на Террачину с высоты птичьего полета.

Коттедж оказался чрезвычайно удачным: до моря 100 метров, почти в центре города, хотя и слегка убитым. Аренда на 2 недели с конца сентября по начало октября нам обошлась в 700 евро. 2 этажа, 3 спальни, вместимость 6-8 человек. Пару слов по поводу погоды: как нам объяснил хозяин виллы, погода в это время лотерея: может быть и +30 и солнечно, и +15 и дожди. Нам повезло вполне – было 24-28, а вода около 22.

Местные уже почти не купаются, только виндсерферы и кайтеры лезут в воду, а русским, соскучившимся по морю, по-моему, самое оно. Наверное, многим будет интересен такой момент: мы оплатили аванс за виллу в размере 150 евро банковским переводом на счет владельца, а остальное договорились отдать налом при встрече.

Как говорят гуру, итальянцы, вообще, очень любят наличные. Сам состряпал письмо для посольства, в котором указал всех приезжающих с паспортными данными и фразой, что мы оплатили 100%, хозяин согласился все это подписать и выслать нам по факсу, что, собственно, и сделал. Но! Т.к. он частное лицо, то никакой печати у него нет, а подписи мало, и в визовом центре нас завернули… правда, на наш резонный вопрос, а что же, собственно, теперь делать, деньги-то уплачены, нам предложили принести копию его паспорта, после чего благополучно приняли документы в обработку. И еще один момент касательно визового центра! Т.к. ехать мы собирались на автомобиле… да-да, проклятая жаба душила потратить деньги на 5 авиабилетов и прокат авто не позволила - с нас потребовали план маршрута, на основании которого дали визу на большее количество дней, чем было оплачено жилье. План маршрута – бумага в вольной форме с примерными датами и временем перемещения по Евросоюзу. И последнее, с этим я столкнулся впервые, мне как единственному владельцу кредитки было предложено написать спонсорское письмо, что я обязуюсь оплачивать расходы всех путешествующих, в том числе, отдельно упомянуть детей… Уж не знаю зачем, может, у них в Италии не принято оплачивать расходы за детей. Итак мы едем! Я с супругой, теща, двое детей 3 и 10 лет. Плюс двое наших друзей летят на самолете до Рима, и мы должны их встретить.

Опыт наших путешествий на автомобиле достаточен, но в этот раз все пошло не так с самого начала. Для простоты и скорости тещу с младшей посадили на поезд до Бреста, а сами рванули туда же, чтобы встретить их на вокзале (билет в купе около 2500 руб, детям до 5 лет можно не брать место, тогда они едут бесплатно, но билет им все равно выписывается, никаких разрешений от родителей для пересечения границы Россия-Белоруссия на ребенка не требуется).

Наш маршрут.

Мы стартовали в четверг вечером, около 20-00, после трудового дня. Да, забыл сказать: автомобиль наш Mercedes Vito на 8 персон с атмосферным дизелем, аж, о 79 лошадиных силах и общим пробегом более 300’000 км!

Первое же разочарование и ощущение, что мы опоздаем нас посетило на МКАД, на котором мы застряли на 1,5 часа, а дальше понеслось… До Минки мы не доехали и решили съехать на Киевское, которое, к счастью, было свободным. Но ужас: переезжая с одного на другое шоссе, мы на 30 мин застряли на ж/д переезде. Итого, наше опоздание уже 2 часа, но где наша не пропадала – поедем без остановок и наверстаем, наивно думали мы. Трасса, как всегда, была хороша, ГАИ не злобствовало, за всю поездку я заплатил один штраф 300 руб за превышение на 25 км/ч. До Бреста мы, действительно, почти все наверстали. Отдохнуть, конечно, не удалось, но в Бресте случилось непредвиденное… Весь Брест - это была одна большая пробка, ну кто бы мог подумать! А вокзал находится ровно на противоположной стороне города от въезда, если ехать из Москвы. В общем, мы опоздали на 2 часа.

Белорусский пограничный… кенгуру?

Переход границы занял умеренное время – около 3 часов. И мы помчались дальше на встречу с морем. Польша, как всегда, порадовала хорошим качеством дорог и огорчила огромным количеством населенных пунктов на трассе. Пожалуй, Польша это самый тяжелый и, главное, медленный участок пути. Сил хватило примерно до середины страны, где в глубокой ночи мы с третьей попытки обнаружили отель Gorski , готовый нас принять. С вечера разбираться было некогда, но попав в номера, мы поняли, что это не, просто, хороший, а поистине отличный отель, рекомендую всем, если вдруг судьба закинет вас в те края (стоимость двухместного номера 180 злотых за люкс с отличным завтраком).

Отличный отель за свои деньги!

Проснувшись утром и отведав отличных национальных блюд с шведского стола, включенного в проживание, мы выдвинулись дальше. Задача минимум - добраться до Италии. К этому моменту я уже понял, что путешествие с двумя детьми это совсем не то, что без них. Им постоянно нужно писать, кушать, гулять, причем каждому в свое время. Хотя надо отдать должное, даже малая выдержала путешествие достойно.
Докатив, наконец, до конца Польши, мы уже в первой половине дня въехали в Чехию. По какой-то странной и необъяснимой причине я не смог найти ни одного места, где продают Винетки, пришлось на удачу ехать без нее – пронесло. В Чехии мы, конечно, не могли проехать мимо магазина и не закупить с собой ящичек пива и пару бутылочек Фернета, тем более, что нас сразу предупредили, что пиво в Италии так себе.
Пообедав в придорожном Моторесте и откушав свиного колена, мы рванули в Австрию.

Что сподвигло меня купить Винетку в Австрии, я не знаю сам. Окрыленный тем, что удалось сэкономить 300 рублей в Чехии я грешным делом подумывал сделать тоже самое и в Австрии, но на заправке, куда мы заехали, Винетки были, и совесть победила, а, может, проведение помогло. Я ехал и рассуждал, что за 5 или 6 моих путешествий по Европе у меня ни разу не проверяли документы, и что по сути можно, вообще, без водительских прав кататься. Как вдруг, нас обогнал полицейский джип, и нам было предложено остановиться. Проверяли все! От паспортов и Грин карты до физиономий детей на предмет их похожести с фотографиями. Винетку, конечно, проверили тоже. Правда, заняло это не более 10 мин, после чего нам пожелали счастливого пути отпустили с миром. Может, просто, машина с Российским номером редкость в тех краях.

Австрию удалось проехать довольно быстро и без приключений.

В Италию въехали уже в темноте. Сперва заехали на платную магистраль – отличная дорога, ехать можно очень быстро, только заправок и магазинов маловато, а отелей и вовсе единицы. Т.к. всех клонило в сон, то было принято решение съехать с платной дороги и, продолжив путь по бесплатной трассе, искать параллельно отель для ночевки. Сразу скажу, что даже при наличии навигации (как обычно использовали iGO 8) дело это оказалось непростым. Через час поисков и безрезультатных попыток мы-таки нашли отель, в котором был только один свободный номер, но итальянец, слегка говоривший на английском, предложил нам проехать еще 5 км и заночевать в другом отеле, с которым он любезно созвонился и уточнил наличие мест. Нас это вполне устраивало, хотя цена оказалась высоковатой, около 80 евро за среднего комфорта двухместный номер с континентальным завтраком (Hotel Willy ), это, конечно, вам не Польша, подумалось мне…

До места домчались по автобану без особых приключений, друзей наших мы, разумеется, не встретили, и им пришлось добираться до места на электричке. Но всей протяженности платных автобанов в тех же местах, где расположены заправки, почти всегда можно найти заведения фастфуд из сети Autogrill - не дешево, но вкусно.

Подобные рестораны встречаются на итальянских магистралях повсеместно.
Стоимость проезда по платным автобанам, а мы пробежали по ним около 800 км, составила около 50 евро.
На место прибыли вечером и, покушав, упали замертво. Итого, общий пробег в один конец 3200 км, что заняло у нас порядка 70 часов.

Во дворе нашей виллы росли лимоны, мандарины, грейпфруты…

Собственная парковка на вилле экономит уйму денег.

Море необыкновенной чистоты и красоты.

Рай для детей. Вход в море - как на Азове.

Про достопримечательности Италии рассказывать не буду, думаю, каждый найдет для себя, что посмотреть.

Неаполь. Везувий на заднем плане.

Неаполь. Кастель Нуово.

В Неаполе нам посчастливилось стать участниками студенческой демонстрации в самом центре города.

Таким странным способом (замок настоящий амбарный) неаполетанцы пытаются защитить свои транспортные средства, видимо от угона… Неужели, фиаты тоже угоняют?

Отмечу лишь, что парковки, даже платные, в городах, а мы ездили в Рим и Неаполь, забиты напрочь, и поставить автомобиль на день, может оказаться серьезной проблемой. Пришлось пользоваться парковками в подвалах старых домов в центре – дорого (около 15 евро в день), но места почти всегда есть. Реализовано это довольно странным образом: в подвале жилого дома или гостинице, как правило, он с колоннами и очень тесный, довольно хаотично наставлено огромное количество автомобилей и мотоциклов. Работникам паркинга необходимо передать ключи от автомобиля т.к. им приходится постоянно двигать машины – кто-то уезжает, кто-то приезжает, а места мало.

После Неаполя по дороге в Помпеи попали в такой ливень, подумав, что это очередной последний день…Помпеев.

И вечерние пробки на выезде из городов вполне могут поспорить с московскими, выезд из центра Рима до окружной занял у нас 2,5 часа.

Если повезет на улице можно встретить почти настоящего гладиатора… готового за несколько евро сфотографироваться с вами.

Огорчили ресторанчики и кафе в нашем городке, не стану говорить за всю Италию, но как мне показалось, в большинстве из них, причем не взирая на уровень заведения, в основном, можно заказать лишь пиццу и пасту – это, конечно, вкусно, но уж очень быстро надоедает. Зато магазины порадовали огромным выбором вин, причем от самых недорогих (менее 1 евро за бутылку при этом вполне съедобных) в супермаркетах, до коллекционных в лавочках, которые держат местные специалисты в этой области. Нельзя не отметить отличный выбор рыбы в магазинчиках около порта, что удивило, совершенно по московским ценам, приличная рыба начинается от 15 евро за килограмм.

Вблизи порта довольно много рыбных магазинчиков с вполне московскими ценами.

Женщины питали надежду осуществить выгодный шоппинг, однако, надеждам не суждено было сбыться: особых распродаж мы не нашли, а без них особого смысла в покупках мы не заметили – и товары, и цены вполне московские.

Собираясь обратно, мы учли все сложности, с которыми нам пришлось столкнуться. Выехали в пятницу утором, чтобы в воскресенье после обеда быть дома. Довезли друзей до ближайшей станции электрички – они спешили на самолет из Рима. А сами решили кратчайшим путем вырваться на платную магистраль, дабы не терять времени. iGO 8 поразил предложенным маршрутом – он упрямо тащил нас в горы по проселочным дорогам, видимо, предполагая, что так мы сэкономим уйму времени, его мы, возможно, и сэкономили бы, но нервы нам такой маршрут попортил много, периодически я, вообще, сомневался, что по тем дорогам, которые он предлагал, можно проехать, думаю, на легковушке это было бы и невозможно. И все же после часа мучений мы выскочили на платный хайвэй. Пролетели Италию на одном дыхании, далее Австрию и к ночи въехали в Чехию.

Повсеместно на заправках можно помыть стекла и подкачать колеса на авто…

Не доезжая нескольких километров до Брно, решили заночевать. Как всегда, когда хочется спать, найти гостиницу не получается. В результате остановились в совершенно совковой гостинице Morava (http://www.hotel-morava.cz/), видимо, родом из 70-х годов прошлого века, однако, довольно чистой и с гуманными ценами (650 Крон за двухместный номер). На весь городок после 12 работал только один пивной бар сомнительной наружности и один ресторанчик, где мы с удовольствием и поели.

В Брно был запланирован шоппинг, который не удалось осуществить в Италии. В Чехии огромное количество гипермаркетов, как, впрочем, и в России. Однако, чешские цены куда более демократичны. Затарившись шмотками и, конечно, пивом, и столь полюбившимся нам цитрусовым фернетом, мы двинулись к Польше. Вообще, вывозить алкоголь из Евросоюза можно в очень ограниченных количествах, однако, по нашим наблюдениям никто на границе пересчетом не занимается, и если бутылки не торчат из каждой сумки, то и проблем быстрее всего не возникнет. Польша, как всегда, далась с огромным трудом и только к вечеру мы были на границе. Обратно решили перейти границу через Домачево, т.к 3 часа в Бресте показались неоправданной тратой времени. Заночевать решили с польской стороны, в нескольких сотнях метров от границы в ближайшем поселке есть несколько вполне приличных гостиниц, готовых принять постояльцев круглосуточно.

Проснулись рано и уже около 7 были на границе. Переход занял ровно 25 минут (пока это наш рекорд) от момента въезда с польской стороны до момента оплаты транзитного сбора на белорусской. Поразило то, что за эти 25 ни в одну сторону так и не появилось больше ни одной машины.

После границы первым делом на заправку, еле дотянули, проклятая «жаба»в предвкушении дешевого бензина не давала заправляться в Польше. Дорога по Белоруссии, как всегда, прошла без приключений, машин было мало, дорога в хорошем состоянии. В последнее время появилось много заправок т.ч. с топливом проблем нет, да и магазинчики на большинстве заправок есть. Вот только принимают эти магазинчики, похоже, только белорусские деньги, а обменники на заправках есть далеко не всегда.

Долетели до границы с Россией на одном дыхании, перед границей встали в небольшую пробку из фур, похоже, это уже становится нормой, и никто не обращает внимание, когда легковушки объезжают пробки из грузовиков по встречке. На границе нас неожиданно остановили, сколько раз ездили, никому дела до нас не было. Уточнили, кто едет в машине и отпустили, ничего не проверив.

На российской стороне перекусили и рванули домой, по нашим подсчетам должны были прибыть в 20-21 час. Дело было в воскресенье. Все шло очень хорошо, но много раз в этой поездке планам не суждено было сбыться… Перед Голицыно встали в пробку на 2,5 часа, это нас окончательно срубило. Как же обидно промчаться 450 км от границы за 5 часов и 2,5 провести в нескольких километрах от дома…
Но все имеет тенденцию заканчиваться, и пробки в том числе. Около полуночи мы были дома.

Итак, 7400 км преодолено, средний расход топлива 9.1 литра на сотню, на солярку потрачено 760 евро. На этот раз обошлось без поломок и серьезных приключений, что само по себе хорошо. Vito зарекомендовал себя как отличный вариант для дальних поездок, однако, 79 сил с 2,3 литрового двигателя это безобразно мало. При движении по горам, речь даже не идет о подъеме в гору, а, просто, о движении на высоких отметках над уровнем моря машина отказывается ехать категорически, временами требовалось ехать даже на 3 передаче…
Вот такое получилось у нас путешествие на машине в Италию .
С уважением